漳州市首座跨海大桥_漳江湾跨海特大桥进入试通车阶段

漳州市首坐跨海大桥_漳江湾跨海特大桥进入试通车阶段

东南网5月1日(本网记者 陈惠华 通讯员 吕振雷 柳长兵) 4月30日,漳州市首坐跨海特大桥顺遂通过了交工验收,这标志着一端在云霄,一端接漳浦漳江湾跨海正式进入试通车阶段。

4月30日下午,由漳州市交通生长集团有限公司常务副经理汤少青掌管交工验收会。会议听取了各参建单位工作汇报、安全评价工作汇报、专家组意见报告、省质监局宣读的品质检测报告,以及预会代表的发言,结合现场查看情况,经预会各方认真会商、审议,认为漳江湾特大桥及衔接线工程合乎法律法规、相关标准和规格要求,品质及格、路面平坦,可以投入交通试运营,一致同意交工验收。

漳江湾特大桥及衔接线工程是一般国省干线公路网的主骨架,是省道508的重要组成路段,也是漳州沿海大通道的控制性工程。

2018年5月18日,由中交二航局承建的省重点名目——云霄漳江湾特大桥及衔接线工程A2标名目工程全线贯通。大桥建成后,漳江通航能力可达500吨,成为漳州公路史上里程最长的一座跨海大桥。

漳州市首坐跨海大桥_漳江湾跨海特大桥进入试通车阶段

云霄至漳浦 车程由40分钟缩短至8分钟 

3554米长的漳江湾特大桥建成后,贯通沿海大通道漳浦段和云霄段,将漳州港、后石、东山、诏安及云霄等港区衔接起来,仅云霄临港产业集中区与古雷港距离就缩短了23千米,云霄东厦镇和漳浦沙西镇之间的车程由本来的40分钟缩短至8分钟,改善了沿线港区集疏运及群众交通出行前提。

漳江,原名云霄溪,源于平和县博平岭山脉的大峰山,自北向南流经云霄和漳浦两县。2016年4月25日,漳江湾特大桥及衔接线工程A2标段正式破土动工,路线起于漳浦县沙西镇埔里村,顺接漳州沿海大通道漳浦段,向南逾越漳江湾,至本段起点云霄县东厦镇郊洋村。名目路线全长6.3千米,采取
沥青混凝土路面,按一级公路标准建设,路基宽度32米,设计速度80千米/小时,名目总投资10.5亿元。

漳州市首坐跨海大桥_漳江湾跨海特大桥进入试通车阶段

垂钓法悬臂施工 一桥架南北成为现实

漳江湾地处入海口,淤泥层厚,悍然埋着许多大石头,就像一棵棵深入悍然的萝卜,要拔起来需要大费周章,尤其对桥梁的主要支持
——桩基来说,施工难度特别大。加之漳江湾水流急、风波高,每一年风力大于6级的天数高达161天。在此前提下,别说建桥,等于钢栈桥的搭建,都是一个伟大的难题。

据施工方介绍,名目部大胆采取
垂钓法悬臂施工工艺,施工时就像一根钓竿那样,把设备层层往江中推进,包管了施工时间。钢栈桥建成后,名目部又采取
钢栈桥平联斜撑全体装配式施工工艺,通过工厂化加工,前期举行全体安装,再运到现场拼装,既节省施工成本,又加快施工进度。无非,新的问题很快出现,东海淡水时不时就倒灌入漳江湾,钢栈桥进入水面的布局极易受到淡水侵蚀。为解决这一难题,在钢栈桥下部全体涂装防腐蚀材料,贝雷梁还采取
镀锌处理,包管了钢栈桥布局安全。入海口的风,为精准丈量带来了不小的难度,名目部在丈量观测点采取
3根直径为820mm的钢管,深埋入悍然20米,以包管静态观测,并交织配置丈量观测点,让数据更详确。

名目经过湿地 环保放在首位

云霄漳江湾拥有福建省最大面积的红树林生态湿地,鸟类繁多,动植物闹热,是我国北回归线北侧品种最多、生长最好的红树林自然群落,也是国际重要湿地。

大桥的施工点有一段正处于湿地内。中交二航局在材料挑选上、施工过程中均把环保放在首位,并在湿地周边插上明显的“爱惜湿地,保护生态”等口号,利用微信等新媒体向一线技术员和工人宣贯环保理念。在湿地不能不营建便道时,第一件事等于移栽各类草木、种植绿色草皮等,并营建了围挡,预防报酬破坏湿地。大桥建筑至今,生态湿地仍如当初名目进驻时一样生机盎然。

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